Архив за месяц: Февраль 2016

Без @ARGV

Perl

Обнаружил в попавшемся на глаза чужом скрипте чтение переданных через командную строку параметров без упоминания массива @ARGV. Проверил — работает:

#!/usr/bin/perl

my $shifted = shift or die 'Not shifted';

print "Shifted value is $shifted\n";

Выдаёт

$ ./shift.pl
Not shifted at ./shift.pl line 3.
$ ./shift.pl ARGV?!
Shifted value is ARGV?!

Век живи — век учись.

Рельеф и дороги

Maperitive, OSM, Челябинск

Недавняя запись в ЖЖ-сообществе «Челябинский Челябинск» напомнила, что хотел я как-то собрать рельеф с дорогами на одной карте. Хотел — сделал.

Рельеф и дороги Челябинска

Сделано при помощи Maperitive — он кроссплатформенный (хоть и выглядит по-виндовому), написан на питоне, падает часто. Делаем так:

1. Масштабируем карту, чтоб захватить нужную область.

2. Генерируем фон, с цветом, зависящим от высоты. Если запустить генерацию без дополнительных параметров, то всё зальёт зелёным без заметного контраста, поэтому надо указать свои цвета:

generate-hypsometric ramps=-200:#003399;200:#33cc66;250:#eeee99;350:#993300

Что даст шкалу, где наиболее заметный контраст приходится на высоты от 200 до 350 метров над уровнем моря
Шкала рельефа

3. Для красоты добавляем отмывку: Tools → Generate Hillshading. В меню три подобных пункта — можно выбрать тот, чьи результаты больше нравятся. Если хочется большего контраста, добавлени слоя с отмывкой можно повторить.

4. Скачиваем данные OpenStreetMap для выбранной области: Map → Download Data (Overpass API) Ctrl+Shift+D

5. Создаём стилевой файл с дорогами и границами, но без всего остального, например, такой:

// rendering rules for Maperitive - roads and boundaries
// http://maperitive.net

// Created by Alexander Sapozhnikov, based on style by Igor Brejc
// Released under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)

features
	lines
		road major : highway=motorway OR highway=trunk OR highway=primary
		road minor : highway=motorway_link OR highway=trunk_link OR highway=primary_link OR highway=secondary
		boundary country   : relation[type=boundary AND boundary=administrative AND admin_level=2]
		boundary region    : relation[type=boundary AND boundary=administrative AND admin_level=4]
		boundary province  : relation[type=boundary AND boundary=administrative AND admin_level=6]
		boundary municipal : relation[type=boundary AND boundary=administrative AND admin_level=7]

properties
	map-background-color	: #F1EEE8
	map-background-opacity	: 1
	map-sea-color : #B5D0D0
	map.rendering.lflp.min-buffer-space : 5
	map.rendering.lflp.max-allowed-corner-angle : 40

rules

	target : road*
		if : road major
			define
				line-color : #ff9900
				line-width : 2
				border-width : 10%
				border-color : #000000
				border-style : solid
		elseif : road minor
			define
				line-color : #cc6600
				line-width : 1
		draw : line

	target : boundary*
		define
			line-color : #cc3399
			line-style : dash
		if : boundary country
			define
				line-width : 5
		elseif : boundary region
			define
				line-width : 4
		elseif : boundary province
			define
				line-width : 2
		elseif : boundary municipal
			define
				line-width : 1
		draw : line

6. Выбираем этот стиль:

use-ruleset location="/home/as/map/osm/maperitive/rules/road.mrules"

7. Получившуюся карту экспортируем в желаемый формат — см. меню Tools.

Восемнадцать миллиметров

вопрос, дом, ремонт, электричество

Электрический щиток

Загнав все провода в щиток, по-быстрому смастерил наклейку с подписями из малярного скотча и призадумался: какая-то странная ширина получается. У блока из пяти предохранителей — 90 миллиметров или три с половиной дюйма — широко известный у программистов размер. Ну или два стоечных юнита. Или два вершка. 🙂 Однако размер отдельно взятого предохранителя мне непонятен. Восемнадцать миллиметров или 0,7 дюйма. Почему именно столько? Почему не 20 мм или не ¾ дюйма?

Два вагона

трамвай, фото, Челябинск

В советское время в Челябинске активно использовались двухвагонные трамвайные поезда, работавшие по системе многих единиц — одиночные трамваи попадались на маршрутах с низким пассажиропотоком, а такие маршруты, как 3, 15, 16, 17 даже после распада Союза и появления маршруток продолжали обслуживаться двойными вагонами. Несколько лет назад все (ну или почти все) системы расцепили, ссылаясь на падение пассажиропотока и нехватку кондукторов.

Вчера заметил, что расцепили не всё. А може быть, собрали обратно — на улице Цвиллинга попалась двухвагонная тройка:

Трамваи 71-619 на улице Цвиллинга

Вообще на Цвиллинга достаточно напряжённое трамвайное движение, однако из-за рельефа — спуска от кинотеатра Пушкина к площади Революции — оно медленное: иногда трамваи стоя́т за квартал-полтора от площади, ждут своей очереди на то, чтоб подъехать к остановке. Ближе не подъезжают, наверное, из-за опасения, что откажут тормоза при спуске под горку — я как-то видел пару столкнувшихся попутных трамваев как раз на площади.

Трамваи на улице Цвиллинга