Re: Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

Прошлое исследование показало, что в Челябинске фактически вдвое больше троллейбусных маршрутов, чем кажется плюс сплошной беспорядок в нумерации. А что же с трамваями? А с ними — аналогично.

Посчитаем:

  • 3. Завод имени Колющенко — ЧМК
  • 3. Завод имени Колющенко — Коксохим
  • 3. Завод имени Колющенко — ЦХП (недавно в новостях преподносилось как свежая забота о садоводах, хотя этот удлинённый маршрут был и в СССР — см. справочник «Улицы Челябинска» за 1989 год)
  • 3. ЦХП — ЧМК
  • 5. Завод имени Колющенко — улица Горького — ЧЭМК
  • 5, 18. ЧЭМК — трамвайное депо № 1
  • 6. ЧТЗ — Медгородок
  • 6. ЧТЗ — улица Карла Маркса — трамвайное депо № 1 (кольцевой с хвостиком)
  • 6. ЧТЗ — улица Кирова — трамвайное депо № 1 (кольцевой с хвостиком)
  • 6, 17, 20. Трамвайное депо № 2 — Медгородок (фактически это часть двадцатого маршрута)
  • 6, 8. Трамвайное депо № 1 — улица Чистопольская (часть восьмого маршрута)
  • 6, 15. Трамвайное депо № 1 — улица Горького — улица Чичерина
  • 6. Трамвайное депо № 1 — улица Кирова — улица Горького — трамвайное депо № 1 (кольцевой)
  • 6, 22. Улица Чичерина — улица Карла Маркса — трамвайное депо № 1
  • 7. Завод имени Колющенко — ЧГРЭС
  • 5, 7, 8, 19. Завод имени Колющенко — трамвайное депо № 1 (можно не считать, у семёрки не такое уж большое отклонение, хотя и непонятно, что тут девятнадцатый забыл)
  • 8. Завод имени Колющенко — улица Чистопольская
  • 10, 14. Першино — ЦХП (часть четырнадцатого)
  • 10, 19. Першино — Коксохим (часть девятнадцатого)
  • 10, 14, 19. ЦХП — Коксохим (вроде, в советское время был маршрут № 9, который так ходил вокруг комбината)
  • 10, 19. ЧМК — Коксохим (укороченная версия предыдущего)
  • 10. Трамвайное депо № 2 — ЧМК (часть маршрутов № 3 и 14)
  • 14. Улица Чичерина — ЦХП
  • 14, 19. Улица Чичерина — ЧМК (чуть короче)
  • 14, 17, 19, 22. Улица Чичерина — трамвайное депо № 2 (ещё короче)
  • 15. ЧТЗ — улица Чичерина
  • 15. ЧТЗ — трамвайное депо № 1 (можно не считать, не такое уж большое отклонение)
  • 15, 19. Трамвайное депо № 1 — улица Российская — улица Чичерина
  • 16. Завод имени Колющенко — улица Чичерина
  • 16. Завод имени Колющенко — театр оперы и балета — трамвайное депо № 1 (внезапно по улице Труда)
  • 16, 22. Трамвайное депо № 1 — улица Карла Маркса — улица Чичерина
  • 17. Медгородок — улица Чичерина
  • 18. ЧЭМК — улица Чистопольская
  • 19. Улица Чичерина — Коксохим
  • 19, 20. Трамвайное депо № 2 — Коксохим (часть предыдущего)
  • 19. Першино — ЧМК
  • 20. Медгородок — ЧМК
  • 20. Медгородок — Коксохим
  • 21. ЧМК — ЧЭМК
  • 21. ЧЭМК — ЦХП
  • 22. Улица Чичерина — улица Чистопольская
  • 22. Улица Чистопольская — улица Карла Маркса (часть восьмого маршрута, на карте нарисован невозможный для трамвая разворот)
  • 22. Трамвайное депо № 2 — улица Карла Маркса — улица Чистопольская

Итого — больше сорока маршрутов, причём в Металлургическом районе творится совсем уж полное безобразие: там и одному номеру могут соответствовать разные маршруты, и по одному и тому же маршруту могут хоть трамваи с разными номерами.

Что делать с этим — вообще не понятно. Если не оставлять всё как есть, и не менять маршруты принципиально, остаётся лишь смена нумерации. И тут, как нетрудно догадаться, есть два варианта: либо каждому маршруту давать номер, состоящий только из цифр, либо нормальные номера давать только рейсам между самыми дальними конечными (например, номер 3 относился бы только к маршруту Завод имени Колющенко — ЦХП), а к рейсам покороче добавлять буквы. Трамвайная сеть в Челябинске хоть и не самая большая (даже в Магнитогорске больше), но достаточно развитая — её можно представить таким графом:

«Самые дальние конечные» — это те вершины графа, к которым приходит только одно ребро и таких вершин всего девять, что даёт ещё один вариант нумерации, точнее, разновидность второго из предложенных ранее вариантов: пусть номер маршрута складывается из номеров его самых дальних конечных, а если он до них не доезжает — добавим букву. Если конечные будет пронумерованы таким образом: 0 — Чичерина, 1 — Медгородок, 2 — Колющенко, 3 — ЧГРЭС, то, например, нынешний семнадцатый маршрут «Чичерина — Медгородок» получит номер 1, шестнадцатый «Колющенко — Чичерина» — 2, а семёрка «Колющенко — ЧГРЭС» — 23.

Преимущество подобного подхода в том, что номера девяти конечных проще запомнить, чем несколько десятков маршрутов, но вот недостатков у него — множество:

  • нумерация меняется очень сильно,
  • нумерация не сплошная, а с разрывами,
  • некоторые популярные маршруты могут получить неудобные длинные номера: например, 26к или 26а вместо тройки.

Надо чел. урбанисту подкинуть идею — раз уж удалось поменять схемы в трамваях, может, и нумерацию можно выправить? 🙂

1 thought on “Re: Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта