Общественный транспорт в Батуми развивается странными зигзагами.

В середине нулевых здесь, как и по всей Грузии, уничтожили троллейбусную систему (а в Грузинской ССР их было очень много: 12 действующих + пара строящихся — в сравнимой по населению и площади Челябинской области — всего две), но сейчас в городе есть электрический 13-й маршрут — он с 2020 года обслуживается восемью небольшими электробусами Vitovt Mini Electro II (они же — БКМ Е490).

Недавно закупили большую партию микроавтобусов, запустив их на городские и пригородные маршруты, причём некоторые из них не особо понятно, зачем вообще нужны (например, маршрутка 20 — это сокращённый вариант автобуса 16, покрывающий 80% автобусного маршрута), но в то же время были закуплены и автобусы большого класса, которые, судя по новостям, должны были отправиться на длинные маршруты, проходящие через центр по улицам Маяковского^W Св. Севериана Ачарели → Акакия Церетели → Ильи Чавчавадзе → Тбел Абусеридзе (Тбели Абусерисдзе) → шоссе Аэропорта и следующие дальше в Хелвачаури → Махо (12) и Гонио → Квариати → Сарпи (16). Сегодня они массово стали попадаться — позавчера ещё не было. Новые большие автобусы раза в полтора длиннее автобусов среднего класса, обслуживающих остальные батумские маршруты. Возможно, теперь в автобусах маршрутов 12, 12а и 16 будет посвободнее — обычно они были набиты пассажирами весьма плотно.