В Батуми недавно закупили партию автобусов особо малого класса — маршруток, проще говоря. Бо́льшую их часть пустили на пригородные маршруты с номерами около 444, есть и такая, что имеет вполне себе городской номер 20 и бо́льшей частью дублирует трассу автобуса № 16, впрочем, речь не о том.
Конечная этих маршруток — на улице Акакия Церетели, где она отходит от улицы Ильи Чавчавадзе. В том месте, где их развилка — пространство под названием თბილისის მოედანი /тʰбилисис моэдани/, что переводят и как Тбилисская площадь, и площадь Тбилиси — окончание -ს /-с/ характерно для родительного падежа, но иногда слово с ним передаётся и прилагательным.
Новые маршрутки оборудованы светодиодными маршрутоуказателями и на них конечная написана как თბ. მოედანი. То есть, Тб. площадь, а не Тбилисская пл.
В ходе проходившей недавно Батумо́бы — дня города Батуми в парке среди колонн были вывешены старые фотографии города и на паре таких фотографий лодки стояли совсем рядом с домами, но что-то я не мог узнать их. Спросил в чате грузинских осмеров — подсказали район — сразу же съездил и проверил.
От некоторых черноморских городов, вытянутых вдоль берега, Батуми отличается тем, что здесь есть достаточно большая ровная часть — скорее всего, она сформировалась из пород, вынесенных рекой Чорох с Армянского нагорья — даже сейчас, несмотря на то, что река эта протекает через водохранилища, вода её мутна — это хорошо заметно, если сравнить морскую воду в центре Батуми и возле аэропорта с той, что омывает батумские посёлки Гонио и Махинджаури. Кое-где люди не стали ждать, пока дельта Чороха достаточно разрастётся, а увеличили площадь берега самостоятельно.
Сто лет назад море вплотную подходило к домам, стоящим на перекрёстке нынешних улиц Якова Гогебашвили и Парнаваз Мепе (Царя Фарнаваза), но потом оно отступило — прибрежная территория была искусственно расширена: где-то на 70-80 метров, а где-то — заметно больше. Там, где когда-то плескались волны, теперь улица с тротуарами нормальной ширины, двумя проезжими частями, газоном и деревьями, автостоянка, велодорожка, газон с пальмами и причал, куда теперь приходят не маленькие лодочки, а большие корабли.
Ну и морской вокзал на отвоёванном у моря пространстве поставили в советское время. Здания, что видны на старых фотографиях, сохранились по сей день, но теперь они надстроены: каждому добавили по паре этажей, да ещё и крышу используют как летнюю часть ресторанов: на одной из таких крыш как-то проходил концерт местных поэтов и авторов-исполнителей песен — я ради такого дела даже вспомнил пару каких-то древних своих давно забытых песенок.
