Архив рубрики: Челябинск

Странности нумерации троллейбусных маршрутов

На 74.ru/text/transport/2024/04/03/73418501/ пишут о вре́менных изменениях троллейбусных маршрутов из-за модернизации контактной сети и приводят новые:

7. Молдавская — Чичерина — Братьев Кашириных — Молодогвардейцев — Комсомольский проспект — Молдавская.
А также: АМЗ — Площадь Революции — Первоозерный;

14. Братьев Кашириных — Молодогвардейцев — Комсомольский проспект — Свердловский проспект — проспект Ленина — Парк Гагарина;

17. Парк Гагарина — Автовокзал «Центральный».

Схема предлагаемых маршрутов

Возникает вопрос: зачем устраивать путаницу в нумерации? Что за два девятых вагона^W^W седьмых троллейбуса?

Не лучше ли дать временным маршрутам свободные номера? Тем более, что два из этих четырёх маршрутов уже существовали со своими номерами:

1. ПКиО — Вокзал

13. ПКиО — Братьев Кашириных (после ПКиО шёл по Сони Кривой)

Ну и для маршрута АМЗ — Первоозёрный вполне подошёл бы номер 11 или 16 — бо́льшая часть тех маршрутов как раз шла вдоль этого. А для непонятного кольцевого на краю Северо-Запада можно было бы выдать и 26 — ходил же он когда-то по Чичерина.

Хотел спросить в телеграм-канале транспорта челябинской агломерации — сообщение молча пропало. Видимо, уже забанили меня там за неудобные вопросы.

Рельсы и лыжня

В Челябинском городском бору есть узкоколейная Малая Южно-Уральская железная дорога, по насыпи которой каждую зиму проходит лыжня — как минимум, от платформы Зоопарк через станции Водную и Лесную (Пионерскую) до Солнечной. Железная дорога работает в более тёплое время — с мая до сентября, а зимой поездов нет — можно спокойно кататься на лыжах.

Под крылом самолёта о чём-то поёт зелёное море тайги

Из аэропорта Челябинск самолёты обычно взлетают на запад и высоту набирают над Каштакским бором. Помимо леса сидящие слева пассажиры успевают увидеть, как дымит ЧМК, а рядом с ним ещё и садоводы что-то выращивают. После леса — село Долгодеревенское, а чуть дальше — Новое Поле, за которым — Казанцево. Ну а потом — как повезёт: можно и до Волги долететь при ясном небе, увидев знакомые озёра и горы, а можно и сразу в облака нырнуть.

Хочется улететь из местного «Игоря» в далёкий Oro Uostas, но туда не то, что прямых рейсов нет — вообще из России ничего не летает: скайсканер с авиасэйлзом предлагают какие-то безумные маршруты за бешеные деньги длиной в сутки с пересадками в Хельсинки, Стамбуле и Лондоне. Ну ладно, иногда предлагают лететь через Ригу (а там карантин и комендантский час), но тоже долго и дорого.

На троллейбусах и электричке

Пока машина в ремонте, воспользовался общественным транспортом.

Новые низкопольные троллейбусы на кольце возле вокзала железнодорожной станции Миасс I

Добраться семьёй с Машгородка (север Миасса) до центра Челябинска —
3 × 15 + 712,80 + 3 × 20 = почти 818 рублей.

На машине, если считать только бензин, получилось бы раза в два дешевле — 350-400 рублей на 120 км. С другой стороны, в троллейбусах и электричках самому рулить не надо — на то есть специально обученные люди. А если прибавить стоимость расходных материалов, ремонта и технического обслуживания автомобиля, а также транспортный налог и ОСАГО, то стоимость проезда сравняется. А уж если приплюсовать сюда амортизационные отчисления, то даже на максимально заполненной машине получится дороже, чем на общественном транспорте.

В электричке контролёр пыталась требовать справку из школы для девятилетнего пассажира, но всё-таки отстала. Якобы справки обязательны, хотя автомат на станции спокойно продаёт билеты и без справок, да и живые кассиры в Москве и Подмосковье в сентябре никаких справок не хотели.

Парковка слегка изменилась

Парковку в конце чётной (северной) стороны проспекта Ленина поменяли: там не только сузили место для машин за счёт добавления газона и второго ряда лип, но и передвинули место парковки для инвалидов — его сместили западнее, ближе к выходу на тротуар — теперь там может проехать коляска.

Ну и новый совмещённый знак повесили — тот, где коляска нарисована прямо возле буквы P.

На работу

В комментариях к статье на Хабре о сравнении зарплат и стоимости жизни в Москве и других местах, народ начал писать о своих затратах на дорогу до работы. Я тоже прикинул:

5 минут до троллейбуса/автобуса + 0−10 минут на ожидание + 10−15 минут езды + 3−7 минут до рабочего места = 22−33 минуты — от 20 рублей,
или
3,5 км за рулём — 10−20 минут (рекорды — 5 и 40) — 15−20 рублей на бензин (зависит от стиля езды и состояния дороги) + другие расходные материалы + ремонт и техобслуживание + страховка и налог + амортизация = 50—100 рублей,
или
на такси — за то же время (и даже чуть быстрее — не надо искать место парковки) от 90 рублей, если верить Яндексу,
или
на велосипеде — 15−20 минут, но сейчас парковаться негде, а от забора его уже угоняли — бесплатно, если не считать ущерб от угона,
или
пешком — 30−50 минут.

Умножим на 20 рабочих дней в месяце и ещё на два (надо же и домой вернуться) — получится, что:

  • недостижимое на практике самое быстрое перемещение заняло бы 400 минут — 6⅔ часа, то есть, 6 часов 40 минут, и обошлось бы в 600 рублей по весьма оптимистичной оценке (да ну?), тыщи в две по более трезвой и в четыре — по самой грустной,
  • если считать расход исходя из полной стоимости владения автомобилем, то на такси — дешевле,
  • езда на общественном транспорте —  400−460 рублей и от 15 до 22 часов — 2−3 рабочих дня,
  • очень быстрая ходьба может оказаться более выигрышной даже по времени, чем езда на общественном транспорте, если сравнивать с непиковыми периодами, когда интервалы велики́.

P. S. Судя по статье, из российских городов-миллионников самый бедный с точки зрения IT-разработчика в 2019 году — это Челябинск: стоимость жизни у нас всего 58 % от столичной, но медианная зарплата — жалкие 42 %.

Юбилейный пушкинский концерт «Мечты»

Концерт вокально-хоровой музыки, посвящённый 220-летию А. С. Пушкина и 10-летию академического женского хора «Мечта».
Челябинск, Дворец культуры железнодорожников, 10.11.2019.

В программе — стихотворения, романсы, хоровые произведения на стихи поэта.

Исполнители:
лауреаты международных конкурсов:
академический женский хор «Мечта»,
академический мужской хор
Русского культурного центра города Челябинска,

Солисты:
Надежда Ворониченко,
лауреаты международных конкурсов Дарья Денисова, Глеб Кораблёв, Артём Подалюк.

Художественный руководитель коллективов и дирижёр, педагог по вокалу, автор композиции и чтец —
Заслуженный работник культуры РСФСР
Владимир Шереметьев.

Концертмейстер — лауреат международных конкурсов Лариса Яновская.

Майские концерты

Академический хор русского культурного центра города Челябинска в начале мая даст пару разных концертов в Челябинской области:

  • 5 мая, Челябинск, храм Сергия Радонежского (проспект Победы, 398, корпус 1) — пасхальная программа — русская и зарубежная духовная музыка.
  • 9 мая, Каслинский район, посёлок Вишневогорск — программа ко Дню Победы — советские военные песни и музыка современных композиторов.

В состав хора входят лауреат всероссийских и международных конкурсов Мужской хор русского культурного центра города Челябинска и женский хор «Мечта».
Художественный руководитель коллективов и дирижёр — Заслуженный работник культуры РСФСР Владимир Александрович Шереметьев,
хормейстер — Евгений Николаевич Недоспасов,
концертмейстер — лауреат международных конкурсов Наталья Сергеевна Важенина.