Архив рубрики: карта

Скачивание видеороликов с попутным их склеиванием

Если что-то в интернете можно посмотреть, значит, это можно и скачать, хоть это и не всегда удобно.

Вот, например, челябинский провайдер «Интерсвязь» всюду развесил камеры видеонаблюдения да видеодомофоны и даёт возможность своим абонентам смотреть не только то, что происходит прямо сейчас, но и архив за последнюю неделю. При этом архивную запись с общедоступной камеры скачать можно — на странице есть соответствующая кнопка, но вот с камеры домофона — нельзя.

Как известно, если нельзя, но очень хочется, то можно.

Метод

1. Заходим на страницу с архивом, находим нужный фрагмент, открываем отладчик (клавишей F12), переключаемся на вкладку Network — так и в Google Chrome, и в Mozilla Firefox.

2. Запускаем воспроизведение — отладчик покажет выполненные запросы.

3. Когда запросы перестанут идти (то есть, всё нужно, уже скачалось), можно, щёлкнув по ним правой кнопкой, выбрать пункт “Save all as HAR” — запросы и ответы на них будут сохранены единым файлом с расширением HAR — на самом деле это JSON.

В отладчике открыта вкладка Network

4. Берём какой-нибудь HAR-extractor (есть всякие варианты — мне подошёл первый попавшийся, написанный на Node.JS), натравливаем его на HAR-файл, получаем папку, в одной из подпапок которой будут лежать видеофайлы с расширением TS.

5. Смотрим эти видеофайлы — под линуксом с гномом можно использовать стандартный видеоплеер totem или всеядный mpv (ну или mplayer, из которого он и вырос).

6. Создаём текстовый файл, каждая строка которого состоит из слова file, пробела и имени файла в апострофах:

file 'cam42_16-10-2020_26778689266.ts'
file 'cam42_16-10-2020_26778699914.ts'

7. Склеиваем мелкие видеофрагменты в один большой файл:

ffmpeg -f concat -i список.txt -codec copy результат.mp4

Всё!


Аналогичный способ — сохранение кучи мелких файликов через HAR — можно использовать для того, чтоб добыть тайлы — небольшие квадратные картинки из которых состоят интерактивные карты на сайтах, а потом, делая свою карту, разместить эти тайлы где-нибудь у себя, чтоб не создавать лишнюю нагрузку на тайлопровайдера — они этого не любят: OpenStreetMap просит не брать тайлы непосредственно у них, а фонд ВикиМедиа всё время клянчит денег на поддержку функционирования Википедии. Реальный пример такого подхода — карта Global SUSU на сайте Южно-Уральского университета: тайлы там сгенерированы Википедией из общедоступных данных OpenStreetMap, но хранятся на одном из университетских серверов.

Простое число 43

0. КДПВ — сорок три флажка:

1. Пятнадцатое марта в этом году выпадает на воскресенье — в воскресенье и отметим на традиционном месте, в лесу в карьере.

Карта

Мясо, чай и гитара будут. Дрова есть. В городе сегодня +4 °C и всё в лужах, в лесу вчера было снежно, завтра дойду до места — проверю. Нынешний прогноз — примерно та же температура, переменная облачность, без осадков.

P.S. Вишлиста не существует 🙂
Но я по-прежнему турист, велосипедист, автомобилист, программист и гитарист (а с прошлого года ещё и бас-гитарист).

О жизни, вселенной и вообще

0. КДПВ:

42

1. ДР близится — осталась всего неделя, место и время отмечания — традиционные: в субботу 16 марта в лесу в карьере.

Карта

Мясо, чай и гитара будут. Дрова есть. В городе снег подтаивает, но с горки кататься можно — мы на прошлой неделе проверяли и сегодня повторим. Нынешний прогноз — около −4 °C, солнечно, без осадков.

P.S. Вишлиста не существует, а телепортацию ещё не придумали 🙂

Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

В детстве я не понимал, почему же нет беспересадочных маршрутов между разными точками города — есть же и провода, и рельсы! Присмотрелся повнимательнее к тому, что пишут на марсрутах.ру — нашёл кучу неожиданных маршрутов.

Вот, скажем, троллейбусных маршрутов у нас, вроде, семнадцать. А теперь посчитаем ещё раз и учтём всякие отклонения и некоторые рейсы в единственное оставшееся троллейбусное депо:

  • 1. Вокзал — ПКиО
  • 2. ЧТЗ — ПКиО
  • 4. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — Солнечный берег
  • 5. АМЗ — Вокзал
  • 6. ЧТЗ — Первоозёрный
  • 7. ЧМК — АМЗ
  • 5, 7, 12. АМЗ — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)
  • 7, 14. ЧМК — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)
  • 8. ПКиО — улица Гагарина — ЧКПЗ
  • 8, 19. ПКиО — Копейское шоссе — ЧКПЗ (в восьмидесятые так ходил 18-й троллейбус)
  • 8. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — ЧКПЗ (а так ходил 20-й)
  • 8. ПКиО — улица Сони Кривой —Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2
  • 10. Улица Молдавская — Солнечный берег
  • 10, 26. Улица Молдавская — Копейское шоссе — ЧКПЗ
  • 10. Улица Молдавская — улица Гагарина — ЧКПЗ
  • 10. Солнечный берег — улица Новороссийская — ЧКПЗ (маршрут 4 в 2002 году)
  • 11. ЧТЗ — АМЗ
  • 12. АМЗ — улица Молдавская
  • 14. ЧМК — улица Братьев Кашириных — ПКиО
  • 14. ПКиО — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская (почти как 13-й маршрут до 1997 года, только от ПКиО идёт по проспекту Ленина, а не по улице Сони Кривой)
  • 14, 17. Улица Молдавская — улица Братьев Кашириных (внутри Северо-Запада)
  • 14, 15. ЧМК — ДК «Строитель» (внутри ЧМЗ)
  • 14, 15. ЧМК — Братьев Кашириных (четырнадцатый так ходил в 1994–2004)
  • 14. ПКиО — проспект Ленина — Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2
  • 14. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — ЧМК
  • 14. Улица Братьев Кашириных — ПКиО (часть нынешнего 14-го, в 1997–2012 так ходил 13-й)
  • 15. ЧМК — улица Молдавская
  • 16. АМЗ — ЖБИ
  • 17. Вокзал — улица Молдавская
  • 17. Улица Молдавская — Алое поле (он так ходил в 1995–2001, а до этого — почти так же, только оборачивался не по Труда → Свердловскому → Ленина → Энгельса, а против часовой стрелки: по Коммуны → Энгельса → Сони Кривой, да и шёл по Комсомольскому и Свердловскому проспектам, а не по улице Братьев Кашириных)
  • 17. Троллейбусное депо № 2 — улица Братьев Кашириных — Вокзал
  • 17, 26. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская
  • 19. ПКиО — Первоозёрный — ТЭЦ-3
  • 19. ПКиО — Первоозёрный (обычный 19-й, как он ходил до этого мая)
  • 19. ПКиО — Солнечный берег (как 10-й в 1997–2013) — а нет, рейсов-то ноль
  • 19. Первоозёрный — ТЭЦ-3 — и тут ноль рейсов
  • 19, 26. ЧКПЗ — Копейское шоссе — Первоозёрный (14 утренних рейсов в рабочие дни и пять — в выходные, но только в одну сторону, потому что с театра ЧТЗ на КБС на троллейбусе не повернёшь)
  • 26. Улица Молдавская — улица Чичерина — Первоозёрный
  • 27. Улица Молдавская — улица Чичерина — ПКиО
  • 27. Улица Братьев Кашириных — улица Молодогвардейцев — улица Чичерина — ПКиО

Итого — почти сорок троллейбусных маршрутов с диким бардаком в нумерации.

С трамваями такая же фигня, особенно с теми, что ходят по Металлургическому району. Но это — тема отдельного поста.

Сорок один флажок

0. КДПВ:

41 флажок

1. ДР — уже в четверг, место и время отмечания — традиционные: в субботу 17 марта в лесу в карьере.

Карта

Мясо, чай и гитара будут. Дрова есть. Снега мало, но хотя бы одна пригодная для катания горка найдётся — проверял в конце февраля. Нынешний прогноз — от −8 до +1 °C, облачно, небольшой снег.

P.S. Вишлиста не существует 🙂

Разъезд № 93

На карте Челябинска немало загадочных мест. Вот, например, 2ГИС одну из  улочек в Калининском районе параллельно Новомеханической называет Разъезд 93 км. Вот откуда там девяносто три километра? До Екатеринбурга по железной дороге — больше двухсот, а от других городов по той ветке считать смысла нет — узловые станции примерно в сотне километров от Челябинска есть, но они невелики.

Если посмотреть карту пятидесятых годов, всё станет ясным.

Фрагмент карты Челябинска и окрестностей 1954–1956

На нынешних картах в этом месте нет никакой станции несмотря на большое количество путей. На старых картах попадается станция Першино (хотя одноимённый посёлок — несколькими километрами севернее), а на ещё более старой — безымянные разъезды: № 93 вместо станции Першино и № 94 — вместо Электростанции.

Карта Челябинска

Карта планируемых челябинских платных парковок

Блогер Ведмед1969 краевед-фотограф-энергетик Константин Севостьянов подкинул ссылку на постановление Администрации г. Челябинска № 452-п «О создании и использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения города Челябинска, и о прекращении такого использования» — там перечислен список улиц и площадей, где будут платные парковки.

Я нанёс их на карту:

Карта будущих челябинских парковок

Про сопутствующее развитие общественного транспорта или велопарковок там ничего не сказано.

Османд на большом планшете

Попробовал использовать свежий OsmAnd на купленном перед отпуском десятидюймовом планшете. Вывод — использовать можно.

А теперь — подробности:

  1. Несмотря на немаленький размер планшета — около 16×26  см — он достаточно хорошо помещается в моём холодильнике автомобиле.
  2. Так как планшет в отличие от навигатора — штука универсальная, на нём можно при необходимости и загуглить что-нибудь, и мультики детям показать. Хотя мультики водителя слегка отвлекают.
  3. Новый Османд, дико тормозивший на телефоне, на планшете работает достаточно резво: если и затормаживается до состояния, что Андроид предагает снять задачу, то это происходит не каждый день.
  4. После одного из последних обновлений Османд наконец-то в местах, требующих особого внимания, при выбранном русском языке озвучивания (точнее, RU-TTS — русский через синтезатор речи) стал говорить не просто одно слово «Внимание!», но и указывать, что же ждёт впереди — например, камера или пешеходный переход.
  5. Работающий в других местах способ снятия скриншотов — долго нажать центральную кнопку Home (теперь там кружок) в Османде работает не всегда.
  6. Офлайновая маршрутизация испортилась — за городом Османд норовит всё согнать меня с трассы, ведёт в города и деревни:

 

Больше трамваев!

«Челябинский обзор», ссылаясь на пресс-службу областного правительства, сообщает: По Челябинску будут курсировать новые автобусы и трамваи

Новые трамваи и автобусы будут приобретены в соответствии с поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина о реализации мер по стимулированию использования экологически чистого транспорта с целью снижения выбросов вредных веществ.

Проектом скорректированной маршрутной сети города Челябинска предусмотрено развитие трамвайного движения: увеличение количества трамваев на ряде действующих маршрутов и организация трамвайного сообщения по улицам Овчинникова и Труда.

Ну с улицей Овчинникова (и Курчатова заодно) понятно — в начале зимы в прессе было про обсуждение перспектив транспортных схем — по этим улицам хотят пустить трамвай из района первой городской больницы от Свердловского проспекта до улицы Степана Разина, к вокзалу — эта линия отмечена на карте сосисочным пунктиром:

Карта перспективных линий челябинского трамвая

А вот с улицей Труда не очень понятно. Что там хотят? Восстановить прямое движение шестого трамвая мимо филармонии и картинной галереи? Снести цветочные ларьки между  Володарского и Свердловским проспектом и потянуть рельсы на запад? Продлить рельсы по улице Первой Пятилетки на восток?

Никогда не откладывай на завтра то, что можно отложить на послезавтра

Мы посовещались и я решил, что выход в лес будет всё-таки в воскресенье — так будет лучше по ряду причин. Девятнадцатого марта часов в двенадцать буду на месте — и до вечера. Если не поленюсь — прибегу и в субботу часа на полтора (с 12:00 до 13:30) налегке, чтоб встретить тех, кто не увидел это объявление.

А в воскресенье — всё по-серьёзному, с мясом, гитарой и чаем. Самовар брать? 🙂

Карта

Место традиционное, рыжие указатели будут. Надеюсь, что шарики тоже не забуду.