Архив рубрики: Урал

Не магистраль

дороги, пресса, скорость, Урал, фото

Константин Севостьянов заметил, что с дороги М-5 «Урал» «сняли зелёные знаки» — убрали статус магистрали. Ездил в субботу-воскресенье — не заметил, поэтому в дополнительный выходной в среду специально смотрел повнимательнее. Так и есть: двадцатишестикилометровый участок, начиная с 35-го километра (1844, если считать от Москвы) теперь обычный, с ограничением скорости в 90 км/ч. Причина предсказуема — на магистрали не должно быть наземных пешеходных переходов поэтому в ответ на многочисленные просьбы трудящихся решили привести всё-таки в соответствие переходы и скоростной режим. Сегодня 74.ру проснулось и решило всё-таки сделать новость для главной страницы — теперь причиной называют дефекты проезжей части

  • Пешеходный переход возле Витаминного
  • Ограничение скорости возле Витаминного
  • Ограничение скорости возле Тимирязевского

Впрочем, я предполагал, видя активное строительство мостов на Уфимском тракте, что всё-таки поставят мосты и на магистральной части, однако фиг — знаки поменять дешевле и проще.

Не спеша

Ильменский фестиваль, лето, Миасс, Урал, фото

Три дня назад кончился 42-й Ильменский фестиваль. Свои фотки потихоньку отсматриваются, чужие — лайкаются в соцсетях, статьи из СМИ тырятся на сайт цитируются в форме обзоров печати (так пишут в ст. 1274 ГК), палатки сушатся. Домашняя сеть в полном объёме развёрнута всего лишь час назад. Неспешно…

P. S. Вид на Ильменский хребет, город Миасс, автозавод «Урал» и освещённое первыми рассветными лучами болото. 15.06.2018, 04:55, гора Известна́я.

Рассвет в Миассе

Османд на большом планшете

OSM, OsmAnd, карта, Урал

Попробовал использовать свежий OsmAnd на купленном перед отпуском десятидюймовом планшете. Вывод — использовать можно.

А теперь — подробности:

  1. Несмотря на немаленький размер планшета — около 16×26  см — он достаточно хорошо помещается в моём холодильнике автомобиле.
  2. Так как планшет в отличие от навигатора — штука универсальная, на нём можно при необходимости и загуглить что-нибудь, и мультики детям показать. Хотя мультики водителя слегка отвлекают.
  3. Новый Османд, дико тормозивший на телефоне, на планшете работает достаточно резво: если и затормаживается до состояния, что Андроид предагает снять задачу, то это происходит не каждый день.
  4. После одного из последних обновлений Османд наконец-то в местах, требующих особого внимания, при выбранном русском языке озвучивания (точнее, RU-TTS — русский через синтезатор речи) стал говорить не просто одно слово «Внимание!», но и указывать, что же ждёт впереди — например, камера или пешеходный переход.
  5. Работающий в других местах способ снятия скриншотов — долго нажать центральную кнопку Home (теперь там кружок) в Османде работает не всегда.
  6. Офлайновая маршрутизация испортилась — за городом Османд норовит всё согнать меня с трассы, ведёт в города и деревни:

 

Ёлки и не ёлки

зима, обои, Урал

Решив в очередной раз разобраться с названиями на импортных языках новогодних конусообразных растущих на Южном Урале хвойных деревьев, полез в википедию, хоть она и не авторитетный источник — нашёл. Запишу и тут, чтоб не забыть:

А теперь — слайды! обои: 2400×1600 (3:2), 2134×1600 (4:3), 2000×1600 (5:4), 2560×1600 (16:10), 2560×1440 (16:9). Пихта.

Пихта

30.01.2010, Южный Урал, хребет Зигальга́.
Челябинская область, Ката́в-Ива́новский район, окрестности села Тюлю́к.

Во вторник и среду по М-5 трудно будет проехать

Башкирия, дороги, Урал, Челябинск

Челябинск.ру сообщает: Учения силовиков на два дня ограничат движение на трассе М-5 на Южном Урале

На трассе М-5 … будет введено временное ограничение движения в связи с проведением тактико-специального учения «Рельеф-2015». Эта мера связана с движением колонн специального автотранспорта в сопровождении патрулей ГИБДД, сообщили в пресс-службе ГУ МВД региона.
Ограничение движения может быть введено с 17:00 до 23:00 6 октября и с 12:00 до 22:00 7 октября на участке дороги от Челябинска до границы с Башкортостаном.

Длина М-5 в Челябинской области — 330 километров (точнее, 322, если вычесть небольшой участок, идущий по Салаватскому району), из них примерно 80 километров идут двумя проезжими частями по холмистой лесостепи, а оставшиеся почти 250 — одной проезжей частью по лесистым горам. Насколько ограничат (то есть, будут пробки либо полное перекрытие движния на отдельных участках) — не ясно.

Карта