Три дня назад кончился 42-й Ильменский фестиваль. Свои фотки потихоньку отсматриваются, чужие — лайкаются в соцсетях, статьи из СМИ тырятся на сайт цитируются в форме обзоров печати (так пишут в ст. 1274 ГК), палатки сушатся. Домашняя сеть в полном объёме развёрнута всего лишь час назад. Неспешно…
P. S. Вид на Ильменский хребет, город Миасс, автозавод «Урал» и освещённое первыми рассветными лучами болото. 15.06.2018, 04:55, гора Известна́я.
KRASAVA. Сурово, но с розовыми перилами и ступеньками. Челябинск, Северо-Запад.
Челябинская область, граница Сосновского и Чебаркульского районов, сад «Оптимист».
Реклама в суровом городе должна быть суровой. Заклеивание окон транспорта рекламными плакатами в мелкую дырочку с прорезанием ма-а-аленького прямоугольничка под табличку с маршрутом (транспортники зовут её трафаретом) — вчерашний день. Сегодня пошли дальше — заклеивают всё!
Вот как догадаться, по какому маршруту едет пепелац, на котором — такое?
Заставь дурака… И далее по тексту.
Посчитал расходы на машину за год с учётом деталей, обслуживания с ремонтом и страховки — пока около пятидесяти тысяч рублей на десять тысяч километров пробега — выходит 5 ₽/км .
Вот проведу необходимый ремонт и полагающееся на ста двадцати тысячах техобслуживание с заменой деталей и жидкостей — будет, наверное, не меньше шести рублей за километр, а то и семи. А если посчитать общую стоимость владения за пять лет и учесть там ещё и проценты по автокредиту, будет ближе к десяти.
P. S. На КДПВ — самобеглый холодильник автомобиль Peugeot Partner Origin посреди зимних лесостепей Аргаяшского района.
Под виндой для склеивания панорам есть Kolor Autopano, под линуксом — Hugin. В принципе, Хугином вполне можно пользоваться: единственное, чего в нём не было по сравнению с Автопано — автоматического поиска серий кадров, но это не критично. С остальными задачами — аккуратно совместить кадры, внося необходимые геометрические искажения и поправляя цвет, дать пользователю выбрать тип проекции и сделать панораму в нужном размере — Хугин справляется. Однако с недавних пор в нём пропала возможность автоматически находить контрольные точки для совмещения кадров — приходится указывать их вручную. На панорамах из двух-трёх кадров это ещё терпимо, но если кадров десяток и панорам — не одна, это быстро утомляет.
Причина оказалась в том, что программу autopano-sift, которая использовалась для совмещения, из доступных в Ubuntu программ убрали, а альтернативу — autopano-sift-c — не добавили.
Способ решения — поставить что-нибудь из программ совмещения, с которыми Хугин умеет работать. Мне, как перлопрограммеру, ближе способ, который сводится к установке модуля Panotools::Script, и выбору Match-n-shift в настройках Хугина (File → Preferences → Control Point Detectors) в качестве программы по умолчанию. Попробовал — работает.
Деревья, что в мае посажены возле университета, оказались яблонями и липами. Яблони даже зацвели.
Дендрофобы ковыряют грунт.
Лезут свежие иголки и ещё цветёт сирень.
На город со свежей зеленью вместо вечной серой пыли даже смотреть можно без содрогания.
В какой-то из версий камасутры^W книги по ремонту и эксплуатации автомобиля Peugeot Partner Origin мне попадалась странная рекомендация — при замене ремня генератора снимать правое переднее колесо и локер для упрощения доступа к нижним шкивам — ДВС и кондиционера. Практика показала, что это лишнее — мороки больше, чем призрачного удобства. Но при выполнении замены сверху для рук остаётся мало места. Особенно если забыть о способе фиксации натяжного ролика, описанного в книге 🙂
42 Once the tension is released , retain the pulley in the released position by inserting a 4.0 mm Allen key in the hole provided in the base of the assembly. Disengage the drivebelt from all the pulleys. noting its correct routing, and remove the drivebelt from the engine.
В случае, когда в машине одним ремнём приводятся во вращение шкивы гидроусилителя руля, генератора и кондиционера, его маршрут весьма заковырист:
ДВС → натяжной ролик → ГУР → генератор → ролик → кондиционер → ДВС.
Для того, чтоб получить больше места для рук, можно снять заливную горловину бачка омывателя лобового стекла — она крепится всего одним саморезом. И как всегда — «под шестиконечную звёздочку», в смысле, для откручивания понадобится отвёртка Torx.
После снятия появляется дополнительное место. Снятие, как и обратная установка, проводится быстро и проходит без сюрпризов.
