Архив рубрики: велосипед

Главное — участие

Вдарил велопробегом — принял участие в Веломарафоне чистой воды вокруг озера Тургояк. Воды было много — и дождь, и лужи. Замахнулся на сложную трассу — 50 км (чё я, полтинник не пройду что ли?!) и выдохся — сошёл с дистанции и поехал отмываться. Поплутав пару раз, прошёл в общей сложности около 24 километров трассы плюс ещё 11 — дорога к старту и от финиша. То есть, короткую тридцатипятикилометровую трассу вполне мог бы пройти.

Наблюдения, замечания, пожелания:

  1. Тренироваться надо больше и чаще.
  2. Прежде, чем стремиться проехать длинную трассу, надо было всё-таки посмотреть треки трасс, натянув их на глобус или хотя бы карту — было бы сразу понятно, чего стоит ожидать. Треки были, но нашёл я их слишком поздно — за день до старта.
  3. Ехать надо на своём велосипеде. Пусть он тяжёлый и большой — зато свой, привычный и знакомый. С уже́ прикрученными спидометром и насосом. Опять же, большой велосипед, наверное, будет устойчивее на сложных дорогах.
  4. Для покатушек вокруг Тургояка, особенно в мокрую погоду, необходимы дисковые тормоза (хотя я это ещё пять лет назад выяснил). Ободные бесполезны: жидкая грязь, покрывающая колёса, резко снижает их эффективность. Задний тормоз не держит, а передний, при чрезмерном нажатии, вызывает снос переднего колеса с последующим вылетом велосипедиста — падал несколько раз, ничего серьёзного, только маленько шкуру подпортил: ноги исцарапаны. Бесполезность ободных тормозов, кстати, оказалась ещё одной из важных причин схода с дистанции.
  5. На ночь надо выключать нафигатор в телефоне, чтоб не жрал батарейку. А ещё лучше — ставить телефон на зарядку. Иначе получится как в этот раз: к утру телефон сдох: ни позвонить, ни сориентироваться.
  6. Надо всё-таки брать компас и бумажную карту. В дополнение к GPS.

Финансовый ой

Дали аванс с отпускными. Застраховал машину, починил внезапно сломавшееся сцепление, внёс ежемесячный платёж по автокредиту ну и так, туда-сюда потратил ещё кое-какую сумму — денег почти не осталось.

Кажется, отпуск накрывается медным тазом: с оставшимся запасом надо не на машине по фестивалям кататься в европейскую часть страны, а тихонечко на велосипеде по Южному Уралу крутить педали.

Cоседи говорят:

Турция кричала:
— Приезжай загорать!
Париж кричал:
— Приезжай фоткаться!
Зарплата сказала:
— Күтеңде ҡыҫып Башҡортостаныңда ултыр, фантазёр!

Где бы быстро добыть денег?

Минус ещё один

В сорок пятом доме на улице Плеханова спортивный магазин появился давно: кажется, сразу, как только построили дом. Сначала он назывался «Спортмастер» и на sportmaster.ru располагался сайт именно челябинского магазина. Потом магазин сменил имя, став «Мастером спорта». Именно там я и брал себе велосипеды: синий и рыжий. Потом магазин прекратил продажу велосипедов, сохранив всё же веломастерскую.

Дом 45 по улице Плеханова

Теперь, похоже, закрылись совсем.

Тёплый велоноябрь

Мне сверху видно всё Странная, нехарактерная для ноября погода — сейчас в Челябинске +8 °C и сухо — хороша тем, что ещё смело можно кататься на велосипеде. Однако в такую погоду ездить приходится редко, потому забываю, как надо одваться. Лучше записать, чтобы проще было вспомнить.

  1. Однослойные спортивные штаны слишком тонки и не защищают от ветра, а вырабатываемого мышцами тепла явно недостаточно. Надо надевать двухслойные либо использовать термобельё. Ветер встречается велосипедисту всегда, даже когда для окружающих  — штиль: сегодня, например, я разгонялся до 46,5 км/ч (почти 13 м/с — 6 баллов по шкале Бофорта) на почти горизонтальном участке — если верить Google Earth, уклон там примерно 1—2 %. На участках с более серьёзным уклоном можно ехать ещё быстрее — даже из горного велосипеда можно выжать почти 60 км/ч. Значит, и сквозить будет сильнее.
  2. По причине всё того же ветра использовать велоперчатки без пальцев — баловство. Руки в них замерзают моментально: если в ногах хотя бы работающие мышцы греют, то в пальцах, сжимающих руль, никаких движений нет. А раз нет движений — нет и теплоотдачи. В перчатках, закрывающих ладонь целиком, езда становится вполне комфортной.
  3. До дня зимнего солнцестояния осталось всего полтора месяца, дни стали короткими: уже сейчас на широте Челябинска долгота дня составляет всего 8 часов 37 минут (в расположенных примерно на той же широте Копенгагене, Вильнюсе, Москве, Новосибирске — аналогично) — значит, катание наверняка будет ночным. Надо не забывать в дополнение к световозвращающей яркой одежде брать фонари с заряженными аккумуляторами или свежими батарейками.