Архив рубрики: автомобиль

Регулировка света фар на Peugeot Partner

Когда в инструкции к нынешнему своему автомобилю я не нашёл описания процедуры регулировки ближнего света фар, особо не удивился: ну зачем писать такое в инструкции к импортному автомобилю. Удивился я, когда не обнаружил такой информации в камасутре руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту — в конце концов, это не такая уж сложная операция: уж точно проще, чем разборка двигателя, в той же книге описанная. Но нет — в книгу авторы зачем-то включили отдельный пункт 12.8 «Регулировка фар — общие сведения», где сразу же послали нафиг:

Точная регулировка световых пучков фар возможно только с помощью специального оборудования, предназначенного для этой цели. Поэтому подобная работа должна выполняться дилером Peugeot/Citroën или на станции технического обслуживания, имеющей соответствующее оборудование.

Не думаю, что настройка света фар, допустим, жигуля, принципиально отличается от настройки света пыжика — в книжках про отечественные машины не делают какого-то особого секрета из настройки фар. Да и на пунктах техосмотра я не раз видел плакаты, описывающие, как должны светить фары. Поэтому вопрос остался лишь один — что покрутить для изменения высоты угла места. В крупных фарах, используемых в Peugeot Partner Origin / Citroën Berlingo First (то есть, в машинах, выпущенных с 2002 по 2009 год) регулятор представляет собой белый полиэтиленовый винт с шестигранным отверстием, находящийся с той стороны фары, что ближе к продольной оси автомобиля. Например, на правой фаре он находится слева:

Общий вид

Для регулировки достаточно повернуть этот винт: вращение по часовой стрелке (во всяком случае, на правой фаре) поднимет световой пучок, вращение против часовой — опустит. Винт проворачивается достаточно туго: голыми руками у меня не вышло его провернуть: можно воспользоваться Г-образным шестигранным ключом либо, как я сделал, складной отвёрткой с храповым механизмом. Размер ключа (расстояние между противоположными гранями) — 6 миллиметров либо ⁷∕₃₂ дюйма.

Регулировка

Теперь моя машина светит правильно.

Без спешки

Выезд обратно на Урал слегка откладывается. Ненадолго, может, на полдня — надо будет съездить в райцентр, шлёпнуть пару печатей.

Местный житель резво тронулся задним ходом, въехал мне в корму, слегка помял самые задние двери, в багажном отделении. Никто не пострадал, я не виноват, гайцы быстро приехали (видать, рядом дежурили) и достаточно резво всё оформили. После ДТП двери открываются и закрываются нормально, бампер не лопнул, ходовая часть, вроде, не пострадала. Машина застрахована — не только ОСАГО (которое тут ни при чём), но и КАСКО.

ДТП

Правда, в Сергиевом Посаде (да и во всём районе) сейчас отмечают 700-летие Сергия Радонежского, и потому въезд в город для автотранспорта закрыт. Ничего, прокатимся на маршрутке иль на электричке: они тут ходят иногда чаще, чем у нас трамваи.

Финансовый ой

Дали аванс с отпускными. Застраховал машину, починил внезапно сломавшееся сцепление, внёс ежемесячный платёж по автокредиту ну и так, туда-сюда потратил ещё кое-какую сумму — денег почти не осталось.

Кажется, отпуск накрывается медным тазом: с оставшимся запасом надо не на машине по фестивалям кататься в европейскую часть страны, а тихонечко на велосипеде по Южному Уралу крутить педали.

Cоседи говорят:

Турция кричала:
— Приезжай загорать!
Париж кричал:
— Приезжай фоткаться!
Зарплата сказала:
— Күтеңде ҡыҫып Башҡортостаныңда ултыр, фантазёр!

Где бы быстро добыть денег?

Мотаюсь по северо-западным районам области

Сегодня и завтра буду ездить на машине по северо-западным районам Челябинской области области: Аргаяш, Кыштым, Касли, Верхний Уфалей и Нязепетровск. Если кому что (или кого) надо доставить меж этими населёнными пунктами — обращайтесь.

Шестиконечные звёзды в автомобиле

Руль
Руль автомобиля Peugeot Partner Origin со снятой подушкой безопасности

Разбираю машину — ругаюсь. Хитрый французский инженер, конструировавший сей автомобиль, был, видать, еврейским — все винты и шурупы, что попадаются в салоне — под шестиконечную звёздочку. В смысле, под Torx. Даже руль — и тот прикручен винтом под звёздочку. Придётся собрать обратно, не завершив разборку — ну где я в деревне добуду ключ нужного размера такой формы?

update/22:00: Собрал обратно — заработало: теперь можно бибикнуть и на ходу. Видимо, пока разбирал, случайно зачистил нужные контакты.

Переобувка затянулась

Снег почти сошёл (но ещё не весь), май настал — даже вчерашний день можно было считать нулевым мая. Значит, можно переобувать машину. Чем вчера и решил заняться, чтоб в майские выходные кататься уже на летней резине, а не скрести шинами по асфальту.

Смена автомобильной резины внезапно затянулась — вместо предполагаемого часа я на неё потратил в три раза больше. Причина — сломавшийся домкрат. Если б он сломался в самом начале процесса, можно было бы плюнуть и ближайшие несколько дней ездить на зимних шинах, но он сдох почти в конце, когда три колеса уже были сменены, а четвёртое летнее уже было готово к установке вместо снятого зимнего. Пришлось из найденных в гараже частей собрать велосипед без седла и сгонять на нём в гости за домкратом.

А теперь вопрос: где в Челябинске первого мая купить домкрат? Всё ж, поди, закрыто?

Апрельский снег, почти что майский

И о погоде: в Челябинской области ожидаются дождь со снегом и сильный ветер

Днем в четверг, 24 апреля, ночью и днем в пятницу, 25 апреля, при прохождении атмосферного фронта в отдельных районах области ожидаются сильные осадки в виде дождя, переходящего в снег. Возможно налипание мокрого снега на провода, гололед, усиление ветра до 20–25 м/с, резкое понижение температуры воздуха. А 25 апреля ожидается установление временного снежного покрова.

По данным челябинского гидрометцентра, днем 24 апреля температура воздуха будет на отметке +7…+12, на юге до +17, в горах +1…+6 градусов, ветер юго-западный с переходом на северо-восточный 7–12 порывы 20–25 м/с. 25 апреля в большинстве районов Челябинской области пройдет снег, местами сильный, температура воздуха ночью +2…-3, при прояснении до -8 градусов, днем ветер северный, северо-западный 6–11 отдельные порывы 13–18 м/с.

Значит, практика подтверждает сформировавшееся за много лет правило: менять зимнюю резину на летнюю надо в начале мая. Раньше — не надо.

О выборе инструмента

Прежде, чем поставить новую тягу взамен сломанной, надо снять остатки старой. Как? Вариант, подсказанный интуицией — ухватить пассатижами и дёрнуть — не работает. Лезем в камасутру (кстати, нашёлся русский перевод) — другой вариант: предлагают поддеть плоской отвёрткой. Тоже не работает: может, с целой деталью и получилось бы, с обломками — не получается. Поиск по форумам тоже ничего не дал.

Помог другой инструмент — кусачки (точнее, бокорезы). Ими можно поддеть обломки и вынуть. То есть, выронить куда-то вниз.

Бокорезы

Теперь можно включать любую передачу штатным путём, при помощи рычага. Проверил во дворе — передачи включаются, машина едет. Стоимость ремонта — 261 рубль.

Развинтил, да не там

Дождавшись потепления, начал ковыряться в машине: в −13 °C отвёртка к рукам не примерзает. Что именно надо снимать, чтоб добраться до тяг, связывающих коробку передач с рычагом, в камасутре не написано, но там написано, как снять, например, разные пластиковые детали, прикрывающие машинные внутренности от взглядов и пальцев водителя и пассажиров.

Снял — понял, что бесполезно: до тяг таким образом не добраться. Впрочем, не совсем зря: снятые детали можно помыть дома тёплой водой и приколхозить, например, вместо прикуривателя какой-нибудь блок питания для USB-устройств. Или вместе, а не вместо. Попутно убедился, что крепким острым шилом мусор из винтов выковыривается гораздо эффективнее, чем проволокой.

Рычаги и тяги Заглянул под капот — нашёл причину поломки: сломалась одна из деталей, тонкая тяга, идущая от коробки передач к тяге основной. На моей машине, похоже, используется вариант B, изображённый в нижней части схемы, то есть, механическая коробка передач MA5 в варианте, выпускавшемся после 1998 года. В книге ещё нарисовано, как устроены тяги для коробок BE3/5 и BE4/5 — они устроены иначе. Таблицы, где было бы указано, какие именно детали используются в конкретных автомобилях, в книге, к сожалению, нет. Так вот, сломалась средняя из тонких тяг (на схеме — ➄ Link rods). Значит, достаточно заменить тягу на исправную. Вариант «приварить отломившийся кусок» мне кажется ненадёжным 🙂

Попутно провёл эксперимент по переключению передач из-под капота. Получилось! Смог включить заднюю передачу, так что если не получится самостоятельно заменить деталь, я смогу хотя бы добраться до сервиса своим ходом. Перемещение рычага вперёд (от себя) сдвигает верхнюю тягу влево относительно направления движения автомобиля, поперечные перемещения рычага сдвигают среднюю тягу в том же направлении, куда сдвинут рычаг. Таким образом, для включения задней передачи надо обе тяги — сначала среднюю, затем верхнюю  — сдвинуть вправо.