Архив рубрики: транспорт

Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

OSM, карта, трамвай, троллейбус, Челябинск

В детстве я не понимал, почему же нет беспересадочных маршрутов между разными точками города — есть же и провода, и рельсы! Присмотрелся повнимательнее к тому, что пишут на марсрутах.ру — нашёл кучу неожиданных маршрутов.

Вот, скажем, троллейбусных маршрутов у нас, вроде, семнадцать. А теперь посчитаем ещё раз и учтём всякие отклонения и некоторые рейсы в единственное оставшееся троллейбусное депо:

  • 1. Вокзал — ПКиО
  • 2. ЧТЗ — ПКиО
  • 4. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — Солнечный берег
  • 5. АМЗ — Вокзал
  • 6. ЧТЗ — Первоозёрный
  • 7. ЧМК — АМЗ
  • 5, 7, 12. АМЗ — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)
  • 7, 14. ЧМК — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)
  • 8. ПКиО — улица Гагарина — ЧКПЗ
  • 8, 19. ПКиО — Копейское шоссе — ЧКПЗ (в восьмидесятые так ходил 18-й троллейбус)
  • 8. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — ЧКПЗ (а так ходил 20-й)
  • 8. ПКиО — улица Сони Кривой —Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2
  • 10. Улица Молдавская — Солнечный берег
  • 10, 26. Улица Молдавская — Копейское шоссе — ЧКПЗ
  • 10. Улица Молдавская — улица Гагарина — ЧКПЗ
  • 10. Солнечный берег — улица Новороссийская — ЧКПЗ (маршрут 4 в 2002 году)
  • 11. ЧТЗ — АМЗ
  • 12. АМЗ — улица Молдавская
  • 14. ЧМК — улица Братьев Кашириных — ПКиО
  • 14. ПКиО — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская (почти как 13-й маршрут до 1997 года, только от ПКиО идёт по проспекту Ленина, а не по улице Сони Кривой)
  • 14, 17. Улица Молдавская — улица Братьев Кашириных (внутри Северо-Запада)
  • 14, 15. ЧМК — ДК «Строитель» (внутри ЧМЗ)
  • 14, 15. ЧМК — Братьев Кашириных (четырнадцатый так ходил в 1994–2004)
  • 14. ПКиО — проспект Ленина — Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2
  • 14. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — ЧМК
  • 14. Улица Братьев Кашириных — ПКиО (часть нынешнего 14-го, в 1997–2012 так ходил 13-й)
  • 15. ЧМК — улица Молдавская
  • 16. АМЗ — ЖБИ
  • 17. Вокзал — улица Молдавская
  • 17. Улица Молдавская — Алое поле (он так ходил в 1995–2001, а до этого — почти так же, только оборачивался не по Труда → Свердловскому → Ленина → Энгельса, а против часовой стрелки: по Коммуны → Энгельса → Сони Кривой, да и шёл по Комсомольскому и Свердловскому проспектам, а не по улице Братьев Кашириных)
  • 17. Троллейбусное депо № 2 — улица Братьев Кашириных — Вокзал
  • 17, 26. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская
  • 19. ПКиО — Первоозёрный — ТЭЦ-3
  • 19. ПКиО — Первоозёрный (обычный 19-й, как он ходил до этого мая)
  • 19. ПКиО — Солнечный берег (как 10-й в 1997–2013) — а нет, рейсов-то ноль
  • 19. Первоозёрный — ТЭЦ-3 — и тут ноль рейсов
  • 19, 26. ЧКПЗ — Копейское шоссе — Первоозёрный (14 утренних рейсов в рабочие дни и пять — в выходные, но только в одну сторону, потому что с театра ЧТЗ на КБС на троллейбусе не повернёшь)
  • 26. Улица Молдавская — улица Чичерина — Первоозёрный
  • 27. Улица Молдавская — улица Чичерина — ПКиО
  • 27. Улица Братьев Кашириных — улица Молодогвардейцев — улица Чичерина — ПКиО

Итого — почти сорок троллейбусных маршрутов с диким бардаком в нумерации.

С трамваями такая же фигня, особенно с теми, что ходят по Металлургическому району. Но это — тема отдельного поста.

Re: чтобы в спешке не забыть

автомобиль, время, деньги

Поглядел в список

добыл немного жидкостей:

  • Пять литров красного антифриза AWM на основе BASF Glysantin G30 (разливают в Дзержинске, как и обычный тосол, в интернетах пишут, что близок к G33) — 816 рублей — долил до нужного уровня, полную замену (на неё надо восемь литров) отложил на потом,
  • Четыре литра синтетического моторного масла Total Quartz 9000 вязкостью 5W-40 — 1440 рублей, в которые входит бесплатная замена плюс ещё 50 рублей за мойку. Мойка и замена — в том же здании. Пока меняли, обнаружил пару вмятин на левом пороге, где их получил — не помню, но вполне допускаю, что летом мог где-нибудь на свежем воздухе поймать: с моим стремлением лезть куда попало это вполне ожидаемо. Вся процедура (прийти, дождаться кладовщика, выяснить, что рекомендуемого масла в упакованном виде нет ни на складе, ни на витрине, согласиться на такое же, но на разлив и подешевле, заплатить, пообщаться со старшим мастером, перегнать машину к месту процедур, поглядеть на мойку (не в телевизор же пялиться), поглядеть на процесс смены масла, поговорить с мастером о найденных неисправностях, перегнать машину поближе к кассе, заплатить за мойку) — 45 минут. С учётом того, что магазин в центре и не надо ехать на край света — очень хорошо.

Пробег — 120152 км.

Запиши себе названье, чтобы в спешке не забыть

В руководстве по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту на странице 0•17 — смазочные материалы и эксплуатационные жидкости (в английском — 0•19 — Lubricants and fluids)

Lubricants and fluids

Чуть ниже, на странице 1A•2 — объём используемых жидкостей

Мне как раз пора менять в машине хотя бы три жидкости. И проверить уровень ещё двух.

Разъезд № 93

железная дорога, карта, Челябинск

На карте Челябинска немало загадочных мест. Вот, например, 2ГИС одну из  улочек в Калининском районе параллельно Новомеханической называет Разъезд 93 км. Вот откуда там девяносто три километра? До Екатеринбурга по железной дороге — больше двухсот, а от других городов по той ветке считать смысла нет — узловые станции примерно в сотне километров от Челябинска есть, но они невелики.

Если посмотреть карту пятидесятых годов, всё станет ясным.

Фрагмент карты Челябинска и окрестностей 1954–1956

На нынешних картах в этом месте нет никакой станции несмотря на большое количество путей. На старых картах попадается станция Першино (хотя одноимённый посёлок — несколькими километрами севернее), а на ещё более старой — безымянные разъезды: № 93 вместо станции Першино и № 94 — вместо Электростанции.

Карта Челябинска

Какой маршрут?

бред, общественный транспорт, фото, Челябинск

Реклама в суровом городе должна быть суровой. Заклеивание окон транспорта рекламными плакатами в мелкую дырочку с прорезанием ма-а-аленького прямоугольничка под табличку с маршрутом (транспортники зовут её трафаретом) — вчерашний день. Сегодня пошли дальше — заклеивают всё!

Вот как догадаться, по какому маршруту едет пепелац, на котором — такое?

Заставь дурака… И далее по тексту.

Карта планируемых челябинских платных парковок

OSM, автомобиль, карта, общественный транспорт, Челябинск

Блогер Ведмед1969 краевед-фотограф-энергетик Константин Севостьянов подкинул ссылку на постановление Администрации г. Челябинска № 452-п «О создании и использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения города Челябинска, и о прекращении такого использования» — там перечислен список улиц и площадей, где будут платные парковки.

Я нанёс их на карту:

Карта будущих челябинских парковок

Про сопутствующее развитие общественного транспорта или велопарковок там ничего не сказано.

Цена километра

автомобиль, деньги, фото

Посчитал расходы на машину за год с учётом деталей, обслуживания с ремонтом и страховки — пока около пятидесяти тысяч рублей на десять тысяч километров пробега — выходит 5 ₽/км .

Peugeot Partner

Вот проведу необходимый ремонт и полагающееся на ста двадцати тысячах техобслуживание с заменой деталей и жидкостей — будет, наверное, не меньше шести рублей за километр, а то и семи. А если посчитать общую стоимость владения за пять лет и учесть там ещё и проценты по автокредиту, будет ближе к десяти.

P. S. На КДПВ — самобеглый холодильник автомобиль Peugeot Partner Origin посреди зимних лесостепей Аргаяшского района.

Автомобильный видеорегистратор для записи GPS-треков

JOSM, OSM, автомобиль, видео, Екатеринбург, Челябинск, эксперимент

Перед отпуском приобрёл видеорегистратор Mystery MDR-970HDG — помимо записи в видеофайл того, что находится перед его объективом, он может определять своё положение по GPS-спутникам. В инструкции описано, как смотреть получившиеся файлы специальным видеоплеером (под Windows, разумеется), который должен показывать помимо картинки и место, где она была снята, но это — не наш метод. Нам нужен трек!

Расковыривание собранных данных показало:

1. В качестве контейнера для видеороликов используется QuickTime — каталог DCIM/100MEDIA заполнен файлами FILE№№№№.MOV, кодек для видео — H.264. Для преобразования в MP4 можно применять FFMPEG:

ffmpeg -i FILE0123.MOV  -f mp4 -vcodec copy -acodec copy 0123.mp4

2. Геоданные хранятся в текстовом виде — нет нужды ковырять видеофайлы в надежде извлечь координаты оттуда. С одной стороны, на карте памяти есть каталог GPSLog, в который сваливаются файлы с именами вида YYYYmmdd_HHMMSS.log, каждый их которых — текстовый, по строке на точку, поля разделены символами табуляции:

2017-07-27 19:07:46	N56.254678	E59.273161	313.4	38.72	345

Можно легко догадаться, что за поля здесь представлены — это время, широта, долгота, высота над уровнем моря в местах, скорость в километрах в час и курс в градусах. Так как регистратор смотрит вперёд, то курс можно считать совпадающим с направлением взгляда — этот параметр как только не называют: то Heading, то Bearing, то ImgDirection.

Есть и другое место — в DCIM/INFO для каждого видеофрагмента можно найти соответствующий файл FILE№№№№.dat, также являющийся текстовым с полями, разделёнными символом табуляции. Там тоже можно найти координаты:

[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[S]	0	0	0
[G]	2017-07-20 18:41:10	N56.740461	E60.735576	38	222

Похоже, строки, начинающиеся с [S], отписывают кадры, а те, в первом поле которых стоит [G] — геоданные. В таких файлах нет данных о высоте, да и скорость округлена до целого.

3. Эксперименты по скармливанию файлов GPSLog/*.log ГПСБабелю ничего не дали: среди различных текстовых форматов, которые знает GPSBabel, не нашлось подходящего. Пришлось по-быстрому написать свой конвертер и выложить на GitHub, чтоб не забыть довести до ума — там надо бы с часовыми поясами разобраться.

4. Трек за городом пишется весьма точно — куда лучше, чем телефоном. Например, на этой картинке (здесь трек наложен на карту OpenStreetMap) видно, и что трек идёт по дорогам, и что часть пути прошла по встречной проезжей части (своя закрыта на ремонт)

Трек по подъезду к Екатеринбургу

А вот в городе всё не так хорошо — треки иногда на сотни метров сдвинуты во дворы

Трек по Челябинску

Вывод: видеорегистратор Mystery MDR-970HDG вполне можно использовать в качестве GPS-логгера, но треки, добытые в условиях плотной городской застройки, надо фильтровать.

Что снимать

автомобиль, ремонт, фото

В какой-то из версий камасутры^W книги по ремонту и эксплуатации автомобиля Peugeot Partner Origin мне попадалась странная рекомендация — при замене ремня генератора снимать правое переднее колесо и локер для упрощения доступа к нижним шкивам — ДВС и кондиционера. Практика показала, что это лишнее — мороки больше, чем призрачного удобства. Но при выполнении замены сверху для рук остаётся мало места. Особенно если забыть о способе фиксации натяжного ролика, описанного в книге 🙂

42 Once the tension is released , retain the pulley in the released position by inserting a 4.0 mm Allen key in the hole provided in the base of the assembly. Disengage the drivebelt from all the pulleys. noting its correct routing, and remove the drivebelt from the engine.

В случае, когда в машине одним ремнём приводятся во вращение шкивы гидроусилителя руля, генератора и кондиционера, его маршрут весьма заковырист:

Схема

ДВС → натяжной ролик → ГУР → генератор → ролик → кондиционер → ДВС.

Для того, чтоб получить больше места для рук, можно снять заливную горловину бачка омывателя лобового стекла — она крепится всего одним саморезом. И как всегда — «под шестиконечную звёздочку», в смысле, для откручивания понадобится отвёртка Torx.

Заливная горловина

После снятия появляется дополнительное место. Снятие, как и обратная установка, проводится быстро и проходит без сюрпризов.

Доступ открыт