Архив рубрики: география

Красава

KRASAVA. Сурово, но с розовыми перилами и ступеньками. Челябинск, Северо-Запад.

Re: Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

13.05.2018бред, трамвай, ЧелябинскShoorick

Прошлое исследование показало, что в Челябинске фактически вдвое больше троллейбусных маршрутов, чем кажется плюс сплошной беспорядок в нумерации. А что же с трамваями? А с ними — аналогично.

Посчитаем:

3. Завод имени Колющенко — ЧМК
3. Завод имени Колющенко — Коксохим
3. Завод имени Колющенко — ЦХП (недавно в новостях преподносилось как свежая забота о садоводах, хотя этот удлинённый маршрут был и в СССР — см. справочник «Улицы Челябинска» за 1989 год)
3. ЦХП — ЧМК
5. Завод имени Колющенко — улица Горького — ЧЭМК
5, 18. ЧЭМК — трамвайное депо № 1
6. ЧТЗ — Медгородок
6. ЧТЗ — улица Карла Маркса — трамвайное депо № 1 (кольцевой с хвостиком)
6. ЧТЗ — улица Кирова — трамвайное депо № 1 (кольцевой с хвостиком)
6, 17, 20. Трамвайное депо № 2 — Медгородок (фактически это часть двадцатого маршрута)
6, 8. Трамвайное депо № 1 — улица Чистопольская (часть восьмого маршрута)
6, 15. Трамвайное депо № 1 — улица Горького — улица Чичерина
6. Трамвайное депо № 1 — улица Кирова — улица Горького — трамвайное депо № 1 (кольцевой)
6, 22. Улица Чичерина — улица Карла Маркса — трамвайное депо № 1
7. Завод имени Колющенко — ЧГРЭС
~~5, 7, 8, 19. Завод имени Колющенко — трамвайное депо № 1~~ (можно не считать, у семёрки не такое уж большое отклонение, хотя и непонятно, что тут девятнадцатый забыл)
8. Завод имени Колющенко — улица Чистопольская
10, 14. Першино — ЦХП (часть четырнадцатого)
10, 19. Першино — Коксохим (часть девятнадцатого)
10, 14, 19. ЦХП — Коксохим (вроде, в советское время был маршрут № 9, который так ходил вокруг комбината)
10, 19. ЧМК — Коксохим (укороченная версия предыдущего)
10. Трамвайное депо № 2 — ЧМК (часть маршрутов № 3 и 14)
14. Улица Чичерина — ЦХП
14, 19. Улица Чичерина — ЧМК (чуть короче)
14, 17, 19, 22. Улица Чичерина — трамвайное депо № 2 (ещё короче)
15. ЧТЗ — улица Чичерина
~~15. ЧТЗ — трамвайное депо № 1~~ (можно не считать, не такое уж большое отклонение)
15, 19. Трамвайное депо № 1 — улица Российская — улица Чичерина
16. Завод имени Колющенко — улица Чичерина
16. Завод имени Колющенко — театр оперы и балета — трамвайное депо № 1 (внезапно по улице Труда)
16, 22. Трамвайное депо № 1 — улица Карла Маркса — улица Чичерина
17. Медгородок — улица Чичерина
18. ЧЭМК — улица Чистопольская
19. Улица Чичерина — Коксохим
19, 20. Трамвайное депо № 2 — Коксохим (часть предыдущего)
19. Першино — ЧМК
20. Медгородок — ЧМК
20. Медгородок — Коксохим
21. ЧМК — ЧЭМК
21. ЧЭМК — ЦХП
22. Улица Чичерина — улица Чистопольская
22. Улица Чистопольская — улица Карла Маркса (часть восьмого маршрута, на карте нарисован невозможный для трамвая разворот)
22. Трамвайное депо № 2 — улица Карла Маркса — улица Чистопольская

Итого — больше сорока маршрутов, причём в Металлургическом районе творится совсем уж полное безобразие: там и одному номеру могут соответствовать разные маршруты, и по одному и тому же маршруту могут хоть трамваи с разными номерами.

Что делать с этим — вообще не понятно. Если не оставлять всё как есть, и не менять маршруты принципиально, остаётся лишь смена нумерации. И тут, как нетрудно догадаться, есть два варианта: либо каждому маршруту давать номер, состоящий только из цифр, либо нормальные номера давать только рейсам между самыми дальними конечными (например, номер 3 относился бы только к маршруту Завод имени Колющенко — ЦХП), а к рейсам покороче добавлять буквы. Трамвайная сеть в Челябинске хоть и не самая большая (даже в Магнитогорске больше), но достаточно развитая — её можно представить таким графом:

«Самые дальние конечные» — это те вершины графа, к которым приходит только одно ребро и таких вершин всего девять, что даёт ещё один вариант нумерации, точнее, разновидность второго из предложенных ранее вариантов: пусть номер маршрута складывается из номеров его самых дальних конечных, а если он до них не доезжает — добавим букву. Если конечные будет пронумерованы таким образом: 0 — Чичерина, 1 — Медгородок, 2 — Колющенко, 3 — ЧГРЭС, то, например, нынешний семнадцатый маршрут «Чичерина — Медгородок» получит номер 1, шестнадцатый «Колющенко — Чичерина» — 2, а семёрка «Колющенко — ЧГРЭС» — 23.

Преимущество подобного подхода в том, что номера девяти конечных проще запомнить, чем несколько десятков маршрутов, но вот недостатков у него — множество:

нумерация меняется очень сильно,
нумерация не сплошная, а с разрывами,
некоторые популярные маршруты могут получить неудобные длинные номера: например, 26к или 26а вместо тройки.

Надо чел. урбанисту подкинуть идею — раз уж удалось поменять схемы в трамваях, может, и нумерацию можно выправить? 🙂

Неожиданные маршруты челябинского электротранспорта

11.05.2018OSM, карта, трамвай, троллейбус, ЧелябинскShoorick

В детстве я не понимал, почему же нет беспересадочных маршрутов между разными точками города — есть же и провода, и рельсы! Присмотрелся повнимательнее к тому, что пишут на марсрутах.ру — нашёл кучу неожиданных маршрутов.

Вот, скажем, троллейбусных маршрутов у нас, вроде, семнадцать. А теперь посчитаем ещё раз и учтём всякие отклонения и некоторые рейсы в единственное оставшееся троллейбусное депо:

1. Вокзал — ПКиО
2. ЧТЗ — ПКиО
4. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — Солнечный берег
5. АМЗ — Вокзал
6. ЧТЗ — Первоозёрный
7. ЧМК — АМЗ
5, 7, 12. АМЗ — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)
7, 14. ЧМК — Троллейбусное депо № 2 (часть обычного седьмого маршрута)
8. ПКиО — улица Гагарина — ЧКПЗ
8, 19. ПКиО — Копейское шоссе — ЧКПЗ (в восьмидесятые так ходил 18-й троллейбус)
8. ЧКПЗ — Копейское шоссе — улица Гагарина — ЧКПЗ (а так ходил 20-й)
8. ПКиО — улица Сони Кривой —Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2
10. Улица Молдавская — Солнечный берег
10, 26. Улица Молдавская — Копейское шоссе — ЧКПЗ
10. Улица Молдавская — улица Гагарина — ЧКПЗ
10. Солнечный берег — улица Новороссийская — ЧКПЗ (маршрут 4 в 2002 году)
11. ЧТЗ — АМЗ
12. АМЗ — улица Молдавская
14. ЧМК — улица Братьев Кашириных — ПКиО
14. ПКиО — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская (почти как 13-й маршрут до 1997 года, только от ПКиО идёт по проспекту Ленина, а не по улице Сони Кривой)
14, 17. Улица Молдавская — улица Братьев Кашириных (внутри Северо-Запада)
14, 15. ЧМК — ДК «Строитель» (внутри ЧМЗ)
14, 15. ЧМК — Братьев Кашириных (четырнадцатый так ходил в 1994–2004)
14. ПКиО — проспект Ленина — Дворец спорта «Юность» — Троллейбусное депо № 2
14. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — ЧМК
14. Улица Братьев Кашириных — ПКиО (часть нынешнего 14-го, в 1997–2012 так ходил 13-й)
15. ЧМК — улица Молдавская
16. АМЗ — ЖБИ
17. Вокзал — улица Молдавская
17. Улица Молдавская — Алое поле (он так ходил в 1995–2001, а до этого — почти так же, только оборачивался не по Труда → Свердловскому → Ленина → Энгельса, а против часовой стрелки: по Коммуны → Энгельса → Сони Кривой, да и шёл по Комсомольскому и Свердловскому проспектам, а не по улице Братьев Кашириных)
17. Троллейбусное депо № 2 — улица Братьев Кашириных — Вокзал
17, 26. Троллейбусное депо № 2 — Алое поле — улица Братьев Кашириных — улица Молдавская
19. ПКиО — Первоозёрный — ТЭЦ-3
19. ПКиО — Первоозёрный (обычный 19-й, как он ходил до этого мая)
~~19. ПКиО — Солнечный берег (как 10-й в 1997–2013)~~ — а нет, рейсов-то ноль
~~19. Первоозёрный — ТЭЦ-3~~ — и тут ноль рейсов
19, 26. ЧКПЗ — Копейское шоссе — Первоозёрный (14 утренних рейсов в рабочие дни и пять — в выходные, но только в одну сторону, потому что с театра ЧТЗ на КБС на троллейбусе не повернёшь)
26. Улица Молдавская — улица Чичерина — Первоозёрный
27. Улица Молдавская — улица Чичерина — ПКиО
~~27. Улица Братьев Кашириных — улица Молодогвардейцев — улица Чичерина — ПКиО~~

Итого — почти сорок троллейбусных маршрутов с диким бардаком в нумерации.

С трамваями такая же фигня, особенно с теми, что ходят по Металлургическому району. Но это — тема отдельного поста.

Сорок один флажок

13.03.2018birthday, picture, wishlist, картаShoorick

0. КДПВ:

41 флажок

1. ДР — уже в четверг, место и время отмечания — традиционные: в субботу 17 марта в лесу в карьере.

Карта

Мясо, чай и гитара будут. Дрова есть. Снега мало, но хотя бы одна пригодная для катания горка найдётся — проверял в конце февраля. Нынешний прогноз — от −8 до +1 °C, облачно, небольшой снег.

P.S. Вишлиста не существует 🙂

Плакат с ошибками

Весной на работе попался на глаза плакат

Учись и путешесвуй в Перьм!

Правда, провисело это недолго — на следующий день заменили на исправленную версию.

Малоснежный декабрь

Река Миасс

Поляна

Река Миасс

Скала

Шиповник

Иней

Скала

Шиповник

Река Миасс

Иней

Опушка

Разъезд № 93

21.11.2017железная дорога, карта, ЧелябинскShoorick

На карте Челябинска немало загадочных мест. Вот, например, 2ГИС одну из улочек в Калининском районе параллельно Новомеханической называет Разъезд 93 км. Вот откуда там девяносто три километра? До Екатеринбурга по железной дороге — больше двухсот, а от других городов по той ветке считать смысла нет — узловые станции примерно в сотне километров от Челябинска есть, но они невелики.

Если посмотреть карту пятидесятых годов, всё станет ясным.

Фрагмент карты Челябинска и окрестностей 1954–1956

На нынешних картах в этом месте нет никакой станции несмотря на большое количество путей. На старых картах попадается станция Першино (хотя одноимённый посёлок — несколькими километрами севернее), а на ещё более старой — безымянные разъезды: № 93 вместо станции Першино и № 94 — вместо Электростанции.

Карта Челябинска

Древний подвижной состав

10.11.2017

Суровые челябинские трамваефилы собрали таблицу, в которой перечислены катающиеся по городу вагоны. Из таблицы можно сделать, например, такой вывод: больше половины челябинских трамваев — старше тридцати лет.

Какой маршрут?

03.11.2017бред, общественный транспорт, Фото, ЧелябинскShoorick

Реклама в суровом городе должна быть суровой. Заклеивание окон транспорта рекламными плакатами в мелкую дырочку с прорезанием ма-а-аленького прямоугольничка под табличку с маршрутом (транспортники зовут её трафаретом) — вчерашний день. Сегодня пошли дальше — заклеивают всё!