В комментариях к статье на Хабре о сравнении зарплат и стоимости жизни в Москве и других местах, народ начал писать о своих затратах на дорогу до работы. Я тоже прикинул:

5 минут до троллейбуса/автобуса + 0−10 минут на ожидание + 10−15 минут езды + 3−7 минут до рабочего места = 22−33 минуты — от 20 рублей,
или
3,5 км за рулём — 10−20 минут (рекорды — 5 и 40) — 15−20 рублей на бензин (зависит от стиля езды и состояния дороги) + другие расходные материалы + ремонт и техобслуживание + страховка и налог + амортизация = 50—100 рублей,
или
на такси — за то же время (и даже чуть быстрее — не надо искать место парковки) от 90 рублей, если верить Яндексу,
или
на велосипеде — 15−20 минут, но сейчас парковаться негде, а от забора его уже угоняли — бесплатно, если не считать ущерб от угона,
или
пешком — 30−50 минут.

Умножим на 20 рабочих дней в месяце и ещё на два (надо же и домой вернуться) — получится, что:

• недостижимое на практике самое быстрое перемещение заняло бы 400 минут — 6⅔ часа, то есть, 6 часов 40 минут, и обошлось бы в 600 рублей по весьма оптимистичной оценке (да ну?), тыщи в две по более трезвой и в четыре — по самой грустной,
• если считать расход исходя из полной стоимости владения автомобилем, то на такси — дешевле,
• езда на общественном транспорте —  400−460 рублей и от 15 до 22 часов — 2−3 рабочих дня,
• очень быстрая ходьба может оказаться более выигрышной даже по времени, чем езда на общественном транспорте, если сравнивать с непиковыми периодами, когда интервалы велики́.

P. S. Судя по статье, из российских городов-миллионников самый бедный с точки зрения IT-разработчика в 2019 году — это Челябинск: стоимость жизни у нас всего 58 % от столичной, но медианная зарплата — жалкие 42 %.