Зелёное небо, красны облака —
народное творчество
А больше краски не было у ЧМК
по мотивам песни Леонида Сергеева
Февраль. Утро. Челябинск
Рассвет над Челябинском
Архив рубрики: география
Перепад температуры
Южный Урал. Скоро весна.
Два вагона
В советское время в Челябинске активно использовались двухвагонные трамвайные поезда, работавшие по системе многих единиц — одиночные трамваи попадались на маршрутах с низким пассажиропотоком, а такие маршруты, как 3, 15, 16, 17 даже после распада Союза и появления маршруток продолжали обслуживаться двойными вагонами. Несколько лет назад все (ну или почти все) системы расцепили, ссылаясь на падение пассажиропотока и нехватку кондукторов.
Вчера заметил, что расцепили не всё. А може быть, собрали обратно — на улице Цвиллинга попалась двухвагонная тройка:
Вообще на Цвиллинга достаточно напряжённое трамвайное движение, однако из-за рельефа — спуска от кинотеатра Пушкина к площади Революции — оно медленное: иногда трамваи стоя́т за квартал-полтора от площади, ждут своей очереди на то, чтоб подъехать к остановке. Ближе не подъезжают, наверное, из-за опасения, что откажут тормоза при спуске под горку — я как-то видел пару столкнувшихся попутных трамваев как раз на площади.
Дальше — больше
Сначала на свежепостроенном подвальном магазине перед памятником Курчатову повесили баннер «Скоро откроемся», затем на его месте появился новый — «Мы открылись!» с припиской мелкими буквами, объясняющей когда же этот баннер снимут — видимо, тогда ещё стеснялись слишком уж отвлекать внимание от памятника. Понятно, что к указанному сроку баннер не сняли — он провисел гораздо дольше. Когда же его сняли, на его место воткнули светящуюся вывеску. Затем, на другом конце — ещё шесть мелких. Потом прямо посередине сделали светящуюся надпись — название комплекса. А сегодня воткнули ещё одну: красная вывеска «Оптик-центра» полыхает так, что на расстоянии в полкилометра, на соседней остановке, прекрасно видна.
За этими яркими надписями и Курчатова-то уже не разглядеть.
Включили цвет и свет
Солнце и синее небо уже́ включили, а ветер — ещё нет. Надо ловить момент — идти гулять в лес.
Через четыре года здесь будет город-сад
Деловой квартал сообщает: В «Челябметрострое» заявили о намерении открыть челябинское метро к 2020 году
То есть, метро якобы откроют через пять лет. Кажется, подобные заклинания я слышу уже лет двадцать: и каждый раз обещают открыть через пять лет. А уж с того момента, когда метрогеологи усиленно брали пробы грунта возле «Детского мира» прошло уже почти шесть раз по пять лет.
Очередная реанимация второго троллейбусного маршрута
Челябинск.ру сообщает о восстановлении «двойки» с завтрашнего дня:
В Челябинске из-за возросшего пассажиропотока с субботы, 19 декабря, возвращают на маршрут троллейбус №2, сообщили в пресс-службе городской администрации.
Движение троллейбусов по этому маршруту возобновят в связи с возросшим пассажиропотоком на проспекте Ленина.
Интервал движения в будни составит 18 мин., в выходные – 24 мин.
Троллейбусный маршрут №2 «ПКиО–ЧТЗ» будет ездить по следующей схеме в прямом и обратном направлениях: ЦПКиО – ЮУрГУ – институт «Гражданпроект» – Агроинженерная академия – Алое Поле – Публичная библиотека – площадь Революции – магазин «Детский мир» – Центральный рынок – Агентство воздушных сообщений – ТРК «Горки» – Комсомольская площадь – Театр ЧТЗ – Молодежная – ЧТЗ.
То есть, никаких троллейбусов на батарейках в Чурилово не будет. Кстати, троллейбусы с автономным ходом перестали ездить на Северо-Запад — двадцать седьмой маршрут закрыт, а вместо него троллейбусы поставили на первый — с вокзала до ПКиО.
Пробую ориентироваться по Maps.me
Поставил на телефон Maps.me — для сравнения. Теперь у меня на одном телефоне аж пять карт: кроме Мэпс.ми это OsmAnd (как и Мэпс.ми, на OpenStreetMap, хотя им можно и спутниковые снимки смотреть, и всякие веб-карты), 2GIS (потому что в городе он круче, чем OSM), Яндекс.Навигатор (ради просмотра пробок и прокладки маршрута c ними) и Google Maps (потому что он уже есть — телефон-то ведроидный). Сравниваю, в общем-то, с ОсмАндом — у них хотя бы общая картографическая основа.
Первое ощущение: Мэпс.ми проще и шустрее. Но карта у них какая-то неконтрастная и серая да и, похоже, её внешний вид никак не регулируется.
Кроме того, подробные карты появляются слишком поздно: на масштабах 1:500000 (в 1 см 5 км) и крупнее. Для Европы или Юго-Восточной Азии это, может быть, и хорошо, но для Урала образуется зазор: начиная с масштаба 1:2000000 (в 1 см 20 км) детализация встроенной грубой карты уже мала: в таком масштабе легко можно сдвинуть карту на такое место, где не будет ни одного отображающегося на карте города, и приходится либо карту приближать, в надежде случайно попасть в нужное место, либо отодвигать, чтобы понять, где вообще ты находишься. Получается, авторам приложения надо сдвинуть границу переключения карт: либо для всех регионов разом, либо с учётом плотности имеющихся картографических данных.
Следующий этап — тестирование навигации: в Мэпс.ми есть два варианта прокладки маршрута: для автомобиля и для пешехода. Плюс — голосовые подсказки. Попробую проверить в ближайшие дни.
В воскресенье троллейбусы не будут ходить из Металлургического района в город
Челябинск.ру сообщает предстоящих работах по расширению проезжей части моста над железной дорогой уфалейского направления:
Участок Свердловского тракта временно закроют для троллейбусов
15 ноября начнутся работы по переустройству троллейбусной линии на Свердловском тракте. С 8 часов воскресенья до 5 часов понедельника будет ограничено движение автотранспорта по восточной стороне Свердловского тракта от улицы Куйбышева до улицы Автодорожной и закрыто движение троллейбусов по Свердловскому тракту от Комсомольского проспекта до улицы Черкасской… С 10 часов 17 ноября до 18 часов 20 ноября планируется ограничить движение автомобильного транспорта по восточной стороне Свердловского тракта от улицы Куйбышева до улицы Автодорожной.
То есть, троллейбус не будет ходить от поворота на Северо-Запад до поворота на ЧМЗ:
На день нарушится связность сети, и троллейбусы из центра не смогут прийти в единственное оставшееся депо — а других уже нет, ни первого, ни третьего. Я, кстати, что-то не помню, где же троллейбус разворачивается, если ему с ЧМЗ надо уйти в депо — ни на Google Street View, ни на Яндекс.Панорамах лишних проводов в том районе не видно. Выходит, для разворота надо либо гнать троллейбус аж до Алого Поля — это 7,5 км в одну сторону и столько же назад, либо выгонять из депо какой-нибудь тягач — КрАЗ иль «Урал», чтоб он мог развернуть троллейбус без лишней езды.
Во вторник и среду по М-5 трудно будет проехать
Челябинск.ру сообщает: Учения силовиков на два дня ограничат движение на трассе М-5 на Южном Урале
На трассе М-5 … будет введено временное ограничение движения в связи с проведением тактико-специального учения «Рельеф-2015». Эта мера связана с движением колонн специального автотранспорта в сопровождении патрулей ГИБДД, сообщили в пресс-службе ГУ МВД региона.
Ограничение движения может быть введено с 17:00 до 23:00 6 октября и с 12:00 до 22:00 7 октября на участке дороги от Челябинска до границы с Башкортостаном.
Длина М-5 в Челябинской области — 330 километров (точнее, 322, если вычесть небольшой участок, идущий по Салаватскому району), из них примерно 80 километров идут двумя проезжими частями по холмистой лесостепи, а оставшиеся почти 250 — одной проезжей частью по лесистым горам. Насколько ограничат (то есть, будут пробки либо полное перекрытие движния на отдельных участках) — не ясно.
